Люди, события, факты

…

25.02.1932	Начальник ГУАП НКТП П. И. Баранов подписал приказ о начале строительства трех авиационных заводов, в том числе завода № 126.
01.03.1932	Начальником строительства завода № 126 назначен К. Р. Золотарев.
15.04.1932	Смонтирована и сдана в эксплуатацию первая временная электростанция.
31.05.1932	К берегу нанайского стойбища Дземги причалил пароход «Капитан Карпенко» и высадил отряд первостроителей завода № 126 в количестве около 140 человек.
15.05.1933	Вступила в строй первая механическая мастерская.
17.01.1934	Завершился ледовый переход Хабаровск-Комсомольск 1-й бригады Особого строительного корпуса. На стройку завода № 126 прибыл 30-й строительный батальон ОСК в количестве 1 000 бойцов.
18.07.1934	День рождения завода. Состоялась закладка главного корпуса.
Июль 1934 года	ЦК ВЛКСМ организовал для завода № 126 набор 1 000 комсомольцев на контрактной основе и с более высокими требованиями к профессиональному и общеобразовательному уровню.
01.08.1934	Вступил в должность начальник строительства и 1-й директор завода К.Д. Кузнецов.
Первая половина 1935 года	После прохождения практики на авиационных заводах Москвы и Воронежа на завод прибыли более 100 выпускников 1934 года Воронежского авиатехникума.
1935 год	При клубе им. П.И. Баранова организован городской аэроклуб.
01.05.1935	Сдан в эксплуатацию заводской клуб им. П.И. Баранова.
20.07.1935	Первым из цехов введен в эксплуатацию инструментальный цех № 9.
01.09.1935	Начались занятия в первой на Дзёмгах школе № 7, построенной силами работников завода за 45 дней.
13.09.1935	Первым из производственных цехов введен в эксплуатацию механический цех (№ 1).
Ноябрь 1935 года	Введены в число действующих и приступили к освоению основных операций технологического процесса остальные производственные цехи завода.
15.01.1936	Приказом № 11с НКТП СССР от 15.01.1936 г. утвержден производственный план заводу № 126 по выпуску самолетов Р-6. Этим же приказом на заводе образован КОСТР (ОГК).
01.05.1936	Собран первый самолет Р-6.
21.05.1936	Издан приказ № 055с ГУАП НКТП, в котором заводу поручалось немедленно приступить к подготовке производства самолета ДБ-3.
Июнь 1936 года	Начал работу заводской пионерский лагерь.
Июнь - июль 1936 года	Состоялись первые летные испытания Р-6 в гидроварианте. Летные испытания на Амуре проводили летчик Д.И. Буткин и бортмеханик С.У. Богданов.
Август 1936 года	Началось строительство поселка Победа, предназначенного для семей промпереселенцев. «Победа», в данном случае, означает победу над тайгой.
09.10.1936	Завод посетили заместитель Народного комиссара обороны СССР Я.Б. Гамарник и уполномоченный Народного комиссариата тяжелой промышленности СССР по ДВК И. В. Коссиор.
10.05.1937	На пароходах «Чичерин» и «Косарев» в Комсомольск-на-Амуре прибыло около 400 девушек, приехавших на Дальний Восток по призыву В. Хетагуровой. Всего, за 1937-38 гг., в город приехали 8 000 девушек-хетагуровок.
Май 1937 года	Управление строительством завода приступило к строительству Комсомольского шоссе и моста через р. Силинку.
12.06.1937	Стартовал агитационный велопробег Комсомольск-на-Амуре – Москва. В составе отважной пятёрки представители завода: инженер Антон Тихонов (командир), токарь Николай Бычков (политрук), мастер Александр Гаврилов. За 85 суток было пройдено более 9 500 км. Он завершился 6 сентября, на 9 дней раньше заданного срока.
01.07.1937	Состоялся первый выпуск пилотов городского аэроклуба.
Декабрь 1937	Проведен первый испытательный полет самолета ДБ-3Б.
01.01.1938	По решению наркома оборонной промышленности М. М. Кагановича на завод прибыла бригада специалистов в составе 80 человек для помощи в производстве самолетов.
17.01.1938	Руководитель «наркомовской» бригады, начальник авиационного отдела НКОП А.Н. Тер-Маркарян назначен исполняющим обязанности директора завода.
30.01.1938	В Хабаровске арестован первый директор завода К.Д. Кузнецов по обвинению по ст. 58-7-9-11 УК РСФСР (контрреволюционная деятельность). Под следствием находился до 21.05.1940 г. Дело было прекращено за недостаточностью материалов для передачи его суду.
Март 1938 года	Первые ДБ-3 переданы заказчику.
09.07.1938	Завод посетил экипаж самолета ДБ-3 «Москва», выполнивший рекордный перелет Москва-Спасск-Дальний – летчик В.К. Коккинаки и штурман А.М. Бряндинский.
13.10.1938	Завод посетил экипаж самолета «Родина» - В. Гризодубова, П. Осипенко и М. Раскова.
28.10.1938-05.12.1938	Группа заводских специалистов в таежных условиях отремонтировала и доставила на завод самолет «Родина».
01.04.1939	Вступил в должность директор завода А.В. Коломенский.
28.09.1939	Начало строительства завода № 130 (территория «Б»).
1939 год	Была выпущена первая большая партия самолетов ДБ-3 в количестве 125 машин.
01.06.1940	Вступил в должность директор завода Д.А. Тимофеев.
1940 год	Параллельно с выпуском самолетов ДБ-3Б завод, согласно государственного плана, приступил к производству самолетов ДБ-3Ф.
01.12.1940	Начался первый учебный год в заводском ремесленном училище РУ-2.
Январь 1941 года	Проведены заводские испытания первого серийного самолета ДБ-3Ф летчиком-испытателем С.Н. Лыкашевым.
23.06.1941	Во всех подразделениях и цехах завода состоялись митинги, посвященные обращению правительства в связи с нападением Германии на СССР. Авиастроители приняли решение считать себя мобилизованными до разгрома врага.
Август 1941 года	Работники завода поддержали патриотическое движение по сбору средств в фонд обороны. Было решено ежемесячно отчислять в фонд однодневный и двухдневный заработок.
15.11.1941	Комсомольцы завода начали сбор средств на постройку звена бомбардировщиков «Дальневосточный комсомолец». Почин был подхвачен по всему Дальнему Востоку.
18.07.1942	Указом Президиума Верховного Совета СССР за образцовое выполнение заданий правительства по производству боевых самолетов завод награжден орденом Ленина. Орденами и медалями награждены 111 работников завода.
23.08.1942	Приказом НКАП СССР № 663с заводу переданы недостроенные объекты завода № 130 (территория «Б»).
24.08.1943	Бывшему работнику завода, выпускнику аэроклуба, командиру эскадрильи П.С. Шемендюку присвоено звание Героя Советского Союза.
22.02.1944	Бывшему мастеру цеха № 8, водителю-механику самоходно-артиллерийской установки старшему сержанту И.С. Хоменко присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).
23.05.1944	Завод посетила делегация из США во главе с вице-президентом Генри Уоллесом.
23.08.1944	Вступил в должность директор завода М.Г. Медков.
Июль 1945 года	Началось производство товаров широкого потребления по плану, утвержденному НКАП и по номенклатуре, определенной заводом.
Декабрь 1945 года	Принято правительственное решение о производстве на заводе самолета Ли-2.
1946 год	В рамках производства товаров для населения начался выпуск детских велосипедов КДВ-1.
15.01.1947	Вступил в должность директор завода С.И. Белиловский.
Май 1947 года	Начались летные испытания первых произведенных на заводе самолетов Ли-2.
03.06.1949	Вышло постановление Совета Министров СССР № 2947-1222сс о постановке производства самолетов МиГ-15 на заводе № 126.
09.04.1950	С заводского аэродрома взлетел первый серийный МиГ-15, произведенный на заводе № 126. Пилотировал самолет летчик-испытатель завода № 156 В.А. Котилко.
04.10.1950	Вступил в должность директор завода К.Н. Беляк.
1952 год	Началось серийное производство самолетов МиГ-17.
1953 год	Началось производство мебели для населения по плану, утвержденному МАП.
21.10.1954	Завод посетил Первый секретарь ЦК КПСС Н.С. Хрущев.
1955 год	Началось серийное производство самолетов МиГ-17Ф.
29.06.1955	Вступил в должность директор завода Ф.А. Березницкий.
25.01.1956	Вышло распоряжение МАП № М-39/394сс о подготовке производства самолета Су-7 на заводе № 126.
1957-1959 годы	Выпуск на заводе планёров А-11 и А-13. Всего за три года было произведено 352 планёра.
11.03.1958	С заводского аэродрома взлетел первый серийный Су-7, произведенный на заводе № 126. Пилотировал самолет летчик-испытатель ЛИИ В.М. Пронякин.
1959 год	Началось производство самолетов Су-7Б.
22.06.1960	Вышло постановление Совета Министров СССР № 777-318, в котором предусматривалось изготовление крылатых ракет морского базирования П-6 на заводе № 126.
14.10.1963	Открылся Дворец культуры авиационного завода.
1963 год	Началось производство самолетов Су-7БМ.
1964 год	Начались экспортные поставки самолетов Су-7БМ.
17.07.1965	Вступил в должность директор завода В.Е. Копылов.
1965 год	Началось производство самолетов Су-7БКЛ и Су-7У.
Март 1966 года	Указом Президиума Верховного Совета СССР за высокие успехи в выполнении заданий и социалистических обязательств, фрезеровщику П.П. Голеге было присвоено звание Героя Социалистического труда с вручением ордена Ленина и медали «Золотая звезда».
25.04.1966	Приказом МАП № 102/к В.Г. Куценко назначен главным инженером завода.
30.04.1966	Авиационный завод № 126 (п/я 40) переименован в Дальневосточный машиностроительный завод (п/я М-5873). Приказ МАП № 00175.
17.06.1967	Завод посетил первый космонавт планеты Ю.А. Гагарин.
1967 год	Началось производство комплекса ракетного оружия «Аметист».
1968 год	Начало производства катеров "Амур".
01.07.1969	С заводского аэродрома взлетел первый серийный Су-17, произведенный на ДМЗ. Пилотировал самолет летчик-испытатель ОКБ П.О. Сухого Е.К. Кукушев.
18.01.1971	Указом Президиума Верховного Совета СССР за успешное выполнение 5-летнего плана и организацию производства новой техники завод награжден орденом Октябрьской Революции.
26.04.1971	Указом Президиума Верховного Совета СССР директору завода В.Е. Копылову присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и медали «Золотая звезда».
1972 год	Первый полет самолетов Су-17М, Су-20.
26.10.1973	Вступил в должность директор завода В.Н. Авраменко.
1974 год	Первый полет самолёта Су-17М2.
1974 год	Указом Президиума Верховного Совета СССР сборщику-клепальщику М.Л. Трифонову присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и медали «Золотая звезда».
1975 год	Первый полет самолёта Су-17У.
Ноябрь 1975 года	Главному инженеру завода В.Г. Куценко вручена Государственная премия СССР за работу в области авиационной техники.
1976 год	Первый полет самолётов Су-17М3, Су-22, Су-22У.
07.04.1977	Постановлением Совета министров РСФСР № 205-15 Дальневосточный машиностроительный завод переименован в Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина (АЗиГ).
1977 год	Первый полет самолёта Су-22М.
08.04.1978	Завод посетил Генеральный секретарь ЦК КПСС Л.И. Брежнев.
18.08.1978	На территории завода открыт памятник самолёту Су-17.
1978 год	Первый полет самолётов Су-17УМ3, Су-22-УМ3.
Август 1979 года	На территории завода открыт памятник самолёту МиГ-17.
01.06.1982	С заводского аэродрома взлетел первый серийный Су-27. Пилотировал самолет летчик-испытатель ОКБ П.О. Сухого А.Н. Исаков.
02.06.1982	В торжественной обстановке на предзаводской площади состоялось открытие памятника Ю.А. Гагарину.
13.08.1982	На территории завода открыт памятник самолёту Ил-4.
Ноябрь 1983 года	Фрезеровщику ц. № 60 В.И. Бурцеву присуждена Государственная премия СССР за выдающиеся достижения в труде.
17.08.1984	На заводской территории открыт памятник самолёту Ли-2.
1984 год	Произведены первые поставки Су-27 ВВС СССР.
Ноябрь 1984 года	Заместителю Главного инженера завода по ЭРНО Б.В. Целыбееву присуждена Государственная премия СССР за разработку и освоение новой техники.
09.05.1985	На территории «А» завода открыт Мемориал заводчанам, павшим на полях сражений в годы Великой Отечественной войны.
29.07.1986	Завод посетил Генеральный секретарь ЦК КПСС М.С. Горбачев.
14.08.1986	На территории завода открыт памятник самолёту Р-6.
17.10.1988	Вступил в должность директор завода А.М. Петров, избранный на этот пост подавляющим числом голосов на конференции трудового коллектива.
17.02.1990	С заводского аэродрома взлетел первый серийный палубный истребитель Су-27К (Су-33). Пилотировал самолет летчик-испытатель ОКБ П.О. Сухого И.В. Вотинцев.
23.08.1990	Су-27 официально принят на вооружение ВВС и ПВО СССР.
1991 год	Начало серийного производства Су-27СК.
1992 год	Начало поставок Су-27СК заказчику.
30.08.1993	В одном из корпусов на территории КнААПО был создан завод "Авест" по производству радиоэлектронной аппаратуры и бытовой техники.
02.09.1994	Вступил в должность Генеральный директор КнААПО В.И. Меркулов.
1994 год	На КнААПО был начат капитально-восстановительный ремонт трамваев.
1994 год	На КнААПО начаты работы по ремонту и модернизации ранее выпущенных самолетов.
15.07.1997	С аэродрома ТАНТК им. Г.М. Бериева взлетел первый летный экземпляр самолета-амфибии Бе-103, собранный на КнААПО. Пилотировал самолет летчик-испытатель ТАНТК В.Н. Ульянов.
31.08.1998	Истребитель Су-33 принят на вооружение ВМФ РФ.
16.03.1999	Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина преобразован в Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю.А. Гагарина.
29.04.1999	На аэродроме ЛИИ в г. Жуковском произведен первый полет самолета Су-27КУБ. Пилотировали самолет летчики-испытатели ОКБ П.О. Сухого В.Г. Пугачев и С.Н. Мельников.
19.05.1999	Совершил первый полет двухместный самолет Су-30МК. Пилотировал машину экипаж в составе заместителя начальника ЛиС КнААПО А.В. Пуленко и летчика-испытателя "ОКБ Сухого" И.Е. Соловьева.
23.07.1999	На территории завода состоялось открытие памятника ракете «Аметист». Крылатые ракеты завод изготавливал для ВМФ с 1967 по 1987 годы.
02.08.1999	Генеральному директору КнААПО В.И. Меркулову и 1-му заместителю генерального директора Ю.Л. Иванову присуждена Государственная премия РФ в области науки и техники.
16.08.1999	Завод посетил Премьер-министр Малайзии Махатхир Мохаммад.
27.10.1999	КнААПО посетил Председатель правительства РФ В.В. Путин.
09.04.2001	Сдан в эксплуатацию пресс-гигант "Я-06017" усилием в 24 тысячи тонн.
04.08.2001	Совершил первый полет самолет Су-80 (заводской номер 0102). Продолжительность полета составила 25 минут. Пилотировал машину экипаж летчиков-испытателей "ОКБ Сухого"-1-й пилот И.В. Вотинцев, 2-й пилот Ю.М. Ващук.
Июнь 2005 года	6 июня – 20 июня – состоялся перелет 3-х самолетов-амфибий Бе-103 по маршруту Комсомольск-на-Амуре – Санкт-Петербург. Маршрут перелета соответствовал трассе ленд-лиза, по которой в годы войны осуществлялся перегон боевых самолетов из США в СССР.  Пилоты, осуществлявшие перелёт, - летчики-испытатели ЛИС: А.В. Пуленко, В.А. Губер, В.Л. Фортушнов (ТАНТК им. Г.М. Бериева), запасной пилот – П.Ю. Тараканов. Руководитель перелета – начальник ц. № 21 С.Б. Ташлыков. По окончании перелёта самолеты приняли участие в показательных выступлениях на Санкт-Петербургском военно-морском салоне.
06.11.2005	Завод посетил Председатель Правительства РФ М.Е. Фрадков.
06.06.2006	Вступил в должность Генеральный директор КнААПО А.И. Пекарш.
26.09.2007	Состоялась выкатка первого летного экземпляра самолета SSJ-100.
19.02.2008	На базе ЛИиДБ "ОКБ Сухого" (г. Жуковский) выполнен первый полет опытного самолета Су-35-1 производства ОАО "КнААПО".
19.05.2008	На аэродроме КнААПО состоялся первый полет летного экземпляра SSJ-100. Пилотировал машину экипаж летчиков-испытателей "ОКБ Сухого" - командир ВС А.Н. Яблонцев, 2-й пилот Л.В. Чикунов.
19.11.2008	Завод посетил Председатель Правительства РФ Е.М. Примаков.
11.05.2009	Завод посетил Председатель Правительства РФ В.В. Путин.
29.01.2010	Состоялся первый полет перспективного авиационнгого комплекса пятого поколения (ПАК ФА). Пилотировал самолет летчик-испытатель "ОКБ Сухого" С.Л. Богдан.
13.11.2010	Визит делегации во главе с заместителем Председателя Правительства РФ, министром финансов РФ Кудриным А.Л.
21.02.2012	Завод посетил Председатель Правительства РФ В.В. Путин.
16.09.2012	Завод посетила Председатель Совета Федерации В.И. Матвиенко.
01.01.2013	ОАО «КнААПО» реорганизовано в филиал ОАО «Компания «Сухой» «КнААЗ им. Ю. А. Гагарина».
17.07.2013	На территории завода состоялось торжественное открытие памятника Су-33. Ему присвоен бортовой номер 70 – в честь Героя России, генерал-майора авиации Тимура Апакидзе, совершившего на нём свой последний полёт в 2011 году.
04.09.2013	Завод посетил Министр промышленности и торговли РФ Д.В. Мантуров.
12.09.2013	Завод посетил министр по делам гражданской обороны, ЧС и ликвидации последствий стихийных бедствий В.А. Пучков, уполномоченный представителя Президента РФ по ДФО Ю.П. Трутнев.
20.10.2013	Завод посетила заместитель Председателя Правительства РФ О.Ю. Голодец.
24.10.2013	Завод посетил Председатель правительства РФ Д.А. Медведев.
12.02.2014	Завод посетил Министр обороны РФ С.К. Шойгу В рамках его визита состоялась торжественная церемония передачи первой партии самолётов Су-35С ВВС РФ. 12 истребителей были переданы на вооружение 23-го истребительного полка, базирующегося на аэродроме Дзёмги.
17.04.2014	Завод посетил заместитель Председателя Правительства РФ Д.О. Рогозин.
12.08.2014	Состоялась торжественная церемония сдачи в эксплуатацию нового корпуса цеха № 89.
13.08.2014	Состоялось торжественное открытие памятников самолётов Су-27 и Су-30. Монументальная композиция получила название «Взлёт парой».
16.09.2014	Завод посетил Его Святейшество Патриарх Московский и Всея Руси Кирилл.
14.08.2015	Состоялось торжественное открытие памятника первому космонавту планеты в парке культуры и отдыха им. Ю.А. Гагарину.

Подготовлено Экспоцентром КнААЗ