Люди, события, факты
25.02.1932 |
Начальник ГУАП НКТП П. И. Баранов подписал приказ о начале строительства трех авиационных заводов, в том числе завода № 126. |
01.03.1932 |
Начальником строительства завода № 126 назначен К. Р. Золотарев. |
15.04.1932 |
Смонтирована и сдана в эксплуатацию первая временная электростанция. |
31.05.1932 |
К берегу нанайского стойбища Дземги причалил пароход «Капитан Карпенко» и высадил отряд первостроителей завода № 126 в количестве около 140 человек. |
15.05.1933 |
Вступила в строй первая механическая мастерская. |
17.01.1934 |
Завершился ледовый переход Хабаровск-Комсомольск 1-й бригады Особого строительного корпуса. На стройку завода № 126 прибыл 30-й строительный батальон ОСК в количестве 1 000 бойцов. |
18.07.1934 |
День рождения завода. Состоялась закладка главного корпуса. |
Июль 1934 года |
ЦК ВЛКСМ организовал для завода № 126 набор 1 000 комсомольцев на контрактной основе и с более высокими требованиями к профессиональному и общеобразовательному уровню. |
01.08.1934 |
Вступил в должность начальник строительства и 1-й директор завода К.Д. Кузнецов. |
Первая половина 1935 года |
После прохождения практики на авиационных заводах Москвы и Воронежа на завод прибыли более 100 выпускников 1934 года Воронежского авиатехникума. |
1935 год |
При клубе им. П.И. Баранова организован городской аэроклуб. |
01.05.1935 |
Сдан в эксплуатацию заводской клуб им. П.И. Баранова. |
20.07.1935 |
Первым из цехов введен в эксплуатацию инструментальный цех № 9. |
01.09.1935 |
Начались занятия в первой на Дзёмгах школе № 7, построенной силами работников завода за 45 дней. |
13.09.1935 |
Первым из производственных цехов введен в эксплуатацию механический цех (№ 1). |
Ноябрь 1935 года |
Введены в число действующих и приступили к освоению основных операций технологического процесса остальные производственные цехи завода. |
15.01.1936 |
Приказом № 11с НКТП СССР от 15.01.1936 г. утвержден производственный план заводу № 126 по выпуску самолетов Р-6. Этим же приказом на заводе образован КОСТР (ОГК). |
01.05.1936 |
Собран первый самолет Р-6. |
21.05.1936 |
Издан приказ № 055с ГУАП НКТП, в котором заводу поручалось немедленно приступить к подготовке производства самолета ДБ-3. |
Июнь 1936 года |
Начал работу заводской пионерский лагерь. |
Июнь - июль 1936 года |
Состоялись первые летные испытания Р-6 в гидроварианте. Летные испытания на Амуре проводили летчик Д.И. Буткин и бортмеханик С.У. Богданов. |
Август 1936 года |
Началось строительство поселка Победа, предназначенного для семей промпереселенцев. «Победа», в данном случае, означает победу над тайгой. |
09.10.1936 |
Завод посетили заместитель Народного комиссара обороны СССР Я.Б. Гамарник и уполномоченный Народного комиссариата тяжелой промышленности СССР по ДВК И. В. Коссиор. |
10.05.1937 |
На пароходах «Чичерин» и «Косарев» в Комсомольск-на-Амуре прибыло около 400 девушек, приехавших на Дальний Восток по призыву В. Хетагуровой. Всего, за 1937-38 гг., в город приехали 8 000 девушек-хетагуровок. |
Май 1937 года |
Управление строительством завода приступило к строительству Комсомольского шоссе и моста через р. Силинку. |
12.06.1937 |
Стартовал агитационный велопробег Комсомольск-на-Амуре – Москва. В составе отважной пятёрки представители завода: инженер Антон Тихонов (командир), токарь Николай Бычков (политрук), мастер Александр Гаврилов. За 85 суток было пройдено более 9 500 км. Он завершился 6 сентября, на 9 дней раньше заданного срока. |
01.07.1937 |
Состоялся первый выпуск пилотов городского аэроклуба. |
Декабрь 1937 |
Проведен первый испытательный полет самолета ДБ-3Б. |
01.01.1938 |
По решению наркома оборонной промышленности М. М. Кагановича на завод прибыла бригада специалистов в составе 80 человек для помощи в производстве самолетов. |
17.01.1938 |
Руководитель «наркомовской» бригады, начальник авиационного отдела НКОП А.Н. Тер-Маркарян назначен исполняющим обязанности директора завода. |
30.01.1938 |
В Хабаровске арестован первый директор завода К.Д. Кузнецов по обвинению по ст. 58-7-9-11 УК РСФСР (контрреволюционная деятельность). Под следствием находился до 21.05.1940 г. Дело было прекращено за недостаточностью материалов для передачи его суду. |
Март 1938 года |
Первые ДБ-3 переданы заказчику. |
09.07.1938 |
Завод посетил экипаж самолета ДБ-3 «Москва», выполнивший рекордный перелет Москва-Спасск-Дальний – летчик В.К. Коккинаки и штурман А.М. Бряндинский. |
13.10.1938 |
Завод посетил экипаж самолета «Родина» - В. Гризодубова, П. Осипенко и М. Раскова. |
28.10.1938-05.12.1938 |
Группа заводских специалистов в таежных условиях отремонтировала и доставила на завод самолет «Родина». |
01.04.1939 |
Вступил в должность директор завода А.В. Коломенский. |
28.09.1939 |
Начало строительства завода № 130 (территория «Б»). |
1939 год |
Была выпущена первая большая партия самолетов ДБ-3 в количестве 125 машин. |
01.06.1940 |
Вступил в должность директор завода Д.А. Тимофеев. |
1940 год |
Параллельно с выпуском самолетов ДБ-3Б завод, согласно государственного плана, приступил к производству самолетов ДБ-3Ф. |
01.12.1940 |
Начался первый учебный год в заводском ремесленном училище РУ-2. |
Январь 1941 года |
Проведены заводские испытания первого серийного самолета ДБ-3Ф летчиком-испытателем С.Н. Лыкашевым. |
23.06.1941 |
Во всех подразделениях и цехах завода состоялись митинги, посвященные обращению правительства в связи с нападением Германии на СССР. Авиастроители приняли решение считать себя мобилизованными до разгрома врага. |
Август 1941 года |
Работники завода поддержали патриотическое движение по сбору средств в фонд обороны. Было решено ежемесячно отчислять в фонд однодневный и двухдневный заработок. |
15.11.1941 |
Комсомольцы завода начали сбор средств на постройку звена бомбардировщиков «Дальневосточный комсомолец». Почин был подхвачен по всему Дальнему Востоку. |
18.07.1942 |
Указом Президиума Верховного Совета СССР за образцовое выполнение заданий правительства по производству боевых самолетов завод награжден орденом Ленина. Орденами и медалями награждены 111 работников завода. |
23.08.1942 |
Приказом НКАП СССР № 663с заводу переданы недостроенные объекты завода № 130 (территория «Б»). |
24.08.1943 |
Бывшему работнику завода, выпускнику аэроклуба, командиру эскадрильи П.С. Шемендюку присвоено звание Героя Советского Союза. |
22.02.1944 |
Бывшему мастеру цеха № 8, водителю-механику самоходно-артиллерийской установки старшему сержанту И.С. Хоменко присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно). |
23.05.1944 |
Завод посетила делегация из США во главе с вице-президентом Генри Уоллесом. |
23.08.1944 |
Вступил в должность директор завода М.Г. Медков. |
Июль 1945 года |
Началось производство товаров широкого потребления по плану, утвержденному НКАП и по номенклатуре, определенной заводом. |
Декабрь 1945 года |
Принято правительственное решение о производстве на заводе самолета Ли-2. |
1946 год |
В рамках производства товаров для населения начался выпуск детских велосипедов КДВ-1. |
15.01.1947 |
Вступил в должность директор завода С.И. Белиловский. |
Май 1947 года |
Начались летные испытания первых произведенных на заводе самолетов Ли-2. |
03.06.1949 |
Вышло постановление Совета Министров СССР № 2947-1222сс о постановке производства самолетов МиГ-15 на заводе № 126. |
09.04.1950 |
С заводского аэродрома взлетел первый серийный МиГ-15, произведенный на заводе № 126. Пилотировал самолет летчик-испытатель завода № 156 В.А. Котилко. |
04.10.1950 |
Вступил в должность директор завода К.Н. Беляк. |
1952 год |
Началось серийное производство самолетов МиГ-17. |
1953 год |
Началось производство мебели для населения по плану, утвержденному МАП. |
21.10.1954 |
Завод посетил Первый секретарь ЦК КПСС Н.С. Хрущев. |
1955 год |
Началось серийное производство самолетов МиГ-17Ф. |
29.06.1955 |
Вступил в должность директор завода Ф.А. Березницкий. |
25.01.1956 |
Вышло распоряжение МАП № М-39/394сс о подготовке производства самолета Су-7 на заводе № 126. |
1957-1959 годы |
Выпуск на заводе планёров А-11 и А-13. Всего за три года было произведено 352 планёра. |
11.03.1958 |
С заводского аэродрома взлетел первый серийный Су-7, произведенный на заводе № 126. Пилотировал самолет летчик-испытатель ЛИИ В.М. Пронякин. |
1959 год |
Началось производство самолетов Су-7Б. |
22.06.1960 |
Вышло постановление Совета Министров СССР № 777-318, в котором предусматривалось изготовление крылатых ракет морского базирования П-6 на заводе № 126. |
14.10.1963 |
Открылся Дворец культуры авиационного завода. |
1963 год |
Началось производство самолетов Су-7БМ. |
1964 год |
Начались экспортные поставки самолетов Су-7БМ. |
17.07.1965 |
Вступил в должность директор завода В.Е. Копылов. |
1965 год |
Началось производство самолетов Су-7БКЛ и Су-7У. |
Март 1966 года |
Указом Президиума Верховного Совета СССР за высокие успехи в выполнении заданий и социалистических обязательств, фрезеровщику П.П. Голеге было присвоено звание Героя Социалистического труда с вручением ордена Ленина и медали «Золотая звезда». |
25.04.1966 |
Приказом МАП № 102/к В.Г. Куценко назначен главным инженером завода. |
30.04.1966 |
Авиационный завод № 126 (п/я 40) переименован в Дальневосточный машиностроительный завод (п/я М-5873). Приказ МАП № 00175. |
17.06.1967 |
Завод посетил первый космонавт планеты Ю.А. Гагарин. |
1967 год |
Началось производство комплекса ракетного оружия «Аметист». |
1968 год |
Начало производства катеров "Амур". |
01.07.1969 |
С заводского аэродрома взлетел первый серийный Су-17, произведенный на ДМЗ. Пилотировал самолет летчик-испытатель ОКБ П.О. Сухого Е.К. Кукушев. |
18.01.1971 |
Указом Президиума Верховного Совета СССР за успешное выполнение 5-летнего плана и организацию производства новой техники завод награжден орденом Октябрьской Революции. |
26.04.1971 |
Указом Президиума Верховного Совета СССР директору завода В.Е. Копылову присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и медали «Золотая звезда». |
1972 год |
Первый полет самолетов Су-17М, Су-20. |
26.10.1973 |
Вступил в должность директор завода В.Н. Авраменко. |
1974 год |
Первый полет самолёта Су-17М2. |
1974 год |
Указом Президиума Верховного Совета СССР сборщику-клепальщику М.Л. Трифонову присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и медали «Золотая звезда». |
1975 год |
Первый полет самолёта Су-17У. |
Ноябрь 1975 года |
Главному инженеру завода В.Г. Куценко вручена Государственная премия СССР за работу в области авиационной техники. |
1976 год |
Первый полет самолётов Су-17М3, Су-22, Су-22У. |
07.04.1977 |
Постановлением Совета министров РСФСР № 205-15 Дальневосточный машиностроительный завод переименован в Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина (АЗиГ). |
1977 год |
Первый полет самолёта Су-22М. |
08.04.1978 |
Завод посетил Генеральный секретарь ЦК КПСС Л.И. Брежнев. |
18.08.1978 |
На территории завода открыт памятник самолёту Су-17. |
1978 год |
Первый полет самолётов Су-17УМ3, Су-22-УМ3. |
Август 1979 года |
На территории завода открыт памятник самолёту МиГ-17. |
01.06.1982 |
С заводского аэродрома взлетел первый серийный Су-27. Пилотировал самолет летчик-испытатель ОКБ П.О. Сухого А.Н. Исаков. |
02.06.1982 |
В торжественной обстановке на предзаводской площади состоялось открытие памятника Ю.А. Гагарину. |
13.08.1982 |
На территории завода открыт памятник самолёту Ил-4. |
Ноябрь 1983 года |
Фрезеровщику ц. № 60 В.И. Бурцеву присуждена Государственная премия СССР за выдающиеся достижения в труде. |
17.08.1984 |
На заводской территории открыт памятник самолёту Ли-2. |
1984 год |
Произведены первые поставки Су-27 ВВС СССР. |
Ноябрь 1984 года |
Заместителю Главного инженера завода по ЭРНО Б.В. Целыбееву присуждена Государственная премия СССР за разработку и освоение новой техники. |
09.05.1985 |
На территории «А» завода открыт Мемориал заводчанам, павшим на полях сражений в годы Великой Отечественной войны. |
29.07.1986 |
Завод посетил Генеральный секретарь ЦК КПСС М.С. Горбачев. |
14.08.1986 |
На территории завода открыт памятник самолёту Р-6. |
17.10.1988 |
Вступил в должность директор завода А.М. Петров, избранный на этот пост подавляющим числом голосов на конференции трудового коллектива. |
17.02.1990 |
С заводского аэродрома взлетел первый серийный палубный истребитель Су-27К (Су-33). Пилотировал самолет летчик-испытатель ОКБ П.О. Сухого И.В. Вотинцев. |
23.08.1990 |
Су-27 официально принят на вооружение ВВС и ПВО СССР. |
1991 год |
Начало серийного производства Су-27СК. |
1992 год |
Начало поставок Су-27СК заказчику. |
30.08.1993 |
В одном из корпусов на территории КнААПО был создан завод "Авест" по производству радиоэлектронной аппаратуры и бытовой техники. |
02.09.1994 |
Вступил в должность Генеральный директор КнААПО В.И. Меркулов. |
1994 год |
На КнААПО был начат капитально-восстановительный ремонт трамваев. |
1994 год |
На КнААПО начаты работы по ремонту и модернизации ранее выпущенных самолетов. |
15.07.1997 |
С аэродрома ТАНТК им. Г.М. Бериева взлетел первый летный экземпляр самолета-амфибии Бе-103, собранный на КнААПО. Пилотировал самолет летчик-испытатель ТАНТК В.Н. Ульянов. |
31.08.1998 |
Истребитель Су-33 принят на вооружение ВМФ РФ. |
16.03.1999 |
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина преобразован в Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю.А. Гагарина. |
29.04.1999 |
На аэродроме ЛИИ в г. Жуковском произведен первый полет самолета Су-27КУБ. Пилотировали самолет летчики-испытатели ОКБ П.О. Сухого В.Г. Пугачев и С.Н. Мельников. |
19.05.1999 |
Совершил первый полет двухместный самолет Су-30МК. Пилотировал машину экипаж в составе заместителя начальника ЛиС КнААПО А.В. Пуленко и летчика-испытателя "ОКБ Сухого" И.Е. Соловьева. |
23.07.1999 |
На территории завода состоялось открытие памятника ракете «Аметист». Крылатые ракеты завод изготавливал для ВМФ с 1967 по 1987 годы. |
02.08.1999 |
Генеральному директору КнААПО В.И. Меркулову и 1-му заместителю генерального директора Ю.Л. Иванову присуждена Государственная премия РФ в области науки и техники. |
16.08.1999 |
Завод посетил Премьер-министр Малайзии Махатхир Мохаммад. |
27.10.1999 |
КнААПО посетил Председатель правительства РФ В.В. Путин. |
09.04.2001 |
Сдан в эксплуатацию пресс-гигант "Я-06017" усилием в 24 тысячи тонн. |
04.08.2001 |
Совершил первый полет самолет Су-80 (заводской номер 0102). Продолжительность полета составила 25 минут. Пилотировал машину экипаж летчиков-испытателей "ОКБ Сухого"-1-й пилот И.В. Вотинцев, 2-й пилот Ю.М. Ващук. |
Июнь 2005 года |
6 июня – 20 июня – состоялся перелет 3-х самолетов-амфибий Бе-103 по маршруту Комсомольск-на-Амуре – Санкт-Петербург. Маршрут перелета соответствовал трассе ленд-лиза, по которой в годы войны осуществлялся перегон боевых самолетов из США в СССР. Пилоты, осуществлявшие перелёт, - летчики-испытатели ЛИС: А.В. Пуленко, В.А. Губер, В.Л. Фортушнов (ТАНТК им. Г.М. Бериева), запасной пилот – П.Ю. Тараканов. Руководитель перелета – начальник ц. № 21 С.Б. Ташлыков. По окончании перелёта самолеты приняли участие в показательных выступлениях на Санкт-Петербургском военно-морском салоне. |
06.11.2005 |
Завод посетил Председатель Правительства РФ М.Е. Фрадков. |
06.06.2006 |
Вступил в должность Генеральный директор КнААПО А.И. Пекарш. |
26.09.2007 |
Состоялась выкатка первого летного экземпляра самолета SSJ-100. |
19.02.2008 |
На базе ЛИиДБ "ОКБ Сухого" (г. Жуковский) выполнен первый полет опытного самолета Су-35-1 производства ОАО "КнААПО". |
19.05.2008 |
На аэродроме КнААПО состоялся первый полет летного экземпляра SSJ-100. Пилотировал машину экипаж летчиков-испытателей "ОКБ Сухого" - командир ВС А.Н. Яблонцев, 2-й пилот Л.В. Чикунов. |
19.11.2008 |
Завод посетил Председатель Правительства РФ Е.М. Примаков. |
11.05.2009 |
Завод посетил Председатель Правительства РФ В.В. Путин. |
29.01.2010 |
Состоялся первый полет перспективного авиационнгого комплекса пятого поколения (ПАК ФА). Пилотировал самолет летчик-испытатель "ОКБ Сухого" С.Л. Богдан. |
13.11.2010 |
Визит делегации во главе с заместителем Председателя Правительства РФ, министром финансов РФ Кудриным А.Л. |
21.02.2012 |
Завод посетил Председатель Правительства РФ В.В. Путин. |
16.09.2012 |
Завод посетила Председатель Совета Федерации В.И. Матвиенко. |
01.01.2013 |
ОАО «КнААПО» реорганизовано в филиал ОАО «Компания «Сухой» «КнААЗ им. Ю. А. Гагарина». |
17.07.2013 |
На территории завода состоялось торжественное открытие памятника Су-33. Ему присвоен бортовой номер 70 – в честь Героя России, генерал-майора авиации Тимура Апакидзе, совершившего на нём свой последний полёт в 2011 году. |
04.09.2013 |
Завод посетил Министр промышленности и торговли РФ Д.В. Мантуров. |
12.09.2013 |
Завод посетил министр по делам гражданской обороны, ЧС и ликвидации последствий стихийных бедствий В.А. Пучков, уполномоченный представителя Президента РФ по ДФО Ю.П. Трутнев. |
20.10.2013 |
Завод посетила заместитель Председателя Правительства РФ О.Ю. Голодец. |
24.10.2013 |
Завод посетил Председатель правительства РФ Д.А. Медведев. |
12.02.2014 |
Завод посетил Министр обороны РФ С.К. Шойгу В рамках его визита состоялась торжественная церемония передачи первой партии самолётов Су-35С ВВС РФ. 12 истребителей были переданы на вооружение 23-го истребительного полка, базирующегося на аэродроме Дзёмги. |
17.04.2014 |
Завод посетил заместитель Председателя Правительства РФ Д.О. Рогозин. |
12.08.2014 |
Состоялась торжественная церемония сдачи в эксплуатацию нового корпуса цеха № 89. |
13.08.2014 |
Состоялось торжественное открытие памятников самолётов Су-27 и Су-30. Монументальная композиция получила название «Взлёт парой». |
16.09.2014 |
Завод посетил Его Святейшество Патриарх Московский и Всея Руси Кирилл. |
14.08.2015 |
Состоялось торжественное открытие памятника первому космонавту планеты в парке культуры и отдыха им. Ю.А. Гагарину. |
Подготовлено Экспоцентром КнААЗ