Су-35

Одноместный многофункциональный сверхманевренный истребитель

Самолет Су-35 создается на базе технических решений, используемых при разработке самолета пятого поколения, с учетом опыта эксплуатации семейства многоцелевых самолетов Су-27. Су-35 предназначен для повышения боевого потенциала ВВС РФ и экспортного потенциала самолетов марки "Су". Самолет имеет возможность применения всей номенклатуры существующих и перспективных образцов авиационного вооружения класса "воздух-воздух" и "воздух-поверхность", включая высокоточное. 19 февраля 2008 года в ЛИИ имени Громова состоялся первый полет первого опытного самолета, а 2 октября 2008 года первый полет второго самолета с аэродрома ОАО "КнААПО". В августе 2009 года с МО РФ заключен Госконтракт на изготовление и поставку самолетов Су-35С с 2010 года.

Су-35 предназначен для завоевания господства в воздухе путем уничтожения пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов управляемыми ракетами на большой, средней и малой дальности, при ведении дальних и ближних маневренных боев, при автономных и групповых действиях, поражения надводных и наземных целей всеми видами вооружения, в любых метеоусловиях, а также объектов наземной инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования. Су-35 - это глубокая модернизация Су-27 с целью значительного повышения эффективности его боевого применения по воздушным, наземным и морским целям. В конструкции самолета Су-35 применены самые удачные технические решения, отработанные ранее на самолетах семейства Су-27/Су-30. Система технического обслуживания соответствует мировым стандартам.

На Су-35 установлены новые двигатели с увеличенной до 14 500 кг тягой и поворотным всеракурсным соплом. Увеличен объем внутренних топливных баков, предусмотрено применение 2-х подвесных топливных баков емкостью по 2000 литров. На самолете установлена новая комплексная система управления, реализующая функции систем дистанционного и автоматического управления, систем ограничительных и воздушных сигналов, а также управления торможением колес. Установлен новый комплекс БРЭО с широким использованием мультиплексных каналов связи и БРЛС с ФАР. В системе индикации применены широкоформатные цветные многофункциональные индикаторы и широкоугольный цветной ИЛС. Светотехническое оборудование кабины обеспечивает работу пилота с очками ночного видения. Самолет оборудован вспомогательной силовой установкой для обеспечения электропитания и кондиционирования оборудования и кабины при наземном обслуживании, без применения аэродромных средств. Самолет Су-35 разработан в «ОКБ Сухого», серийное производство ведется на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Ю.А. Гагарина.

Основными особенностями самолета Су-35 являются:

• Высокие летно-технические характеристики, наличие режима сверхманевренности.
• Информационно-прицельные системы большого радиуса действия.
• Современная помехозащищенная зашифрованная система связи и информационного обмена как между самолетом и наземными пунктами управления, так и между самолетами.
• Высокоэффективное управляемое вооружение класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» большой, средней и малой дальности, размещаемого на 14 точках подвески
• Высокоэффективная система радиоэлектронного противодействия и обороны.
• Система радиотехнической разведки.
• Конструктивные мероприятия по снижению радиолокационной заметности.
• Новая система кабиной индикации на основе МФИ с повышением объема и качества представляемой информации.
• Система дозаправки топливом в полете.

Информационно-управляющее поле кабины

• Полное информационное обеспечение летчика по двум каналам (зрительный, звуковой);
• Автоматизация процессов боевого применения и управления самолетом с формированием подсказок в критических ситуациях;
• Полная информационная взаимозаменяемость индикаторов в кабине;
• Обеспечение управления комплексом бортового оборудования в напряженных фазах решения боевых задач без снятия рук с постов управления самолетом

		НСЦ - нашлемная прицельная система, обеспечивающая оперативное целеуказание ГСН ракет в широком диапазоне углов визирования.
		Большие цветные индикаторы обеспечивают отображение всей полетной и тактической информации летчику в реальном масштабе времени с возможностью выбора типа индицируемой информации.

Радиолокационная станция

		Режим "воздух-воздух" Сопровождение 30 целей Одновременная атака 8 целей
		Режим "воздух-поверхность" Сопровождение 4 цели Одновременная атака 2 цели

Оптико-локационная станция

Дальность обнаружения бесфорсажной воздушной цели (ППС/ЗПС) q<15°, км 50/90 Дальность измерения до наземной цели, км 30 Дальность измерения до воздушной цели, км 20 Количество одновременно сопровождаемых в ИК-диапазоне воздушных целей 4

Информационное взаимодействие

Авиационный комплекс Су-35 в составе вооруженных сил может действовать автономно, в составе группы самолетов, а также в контуре управления (наведения) от воздушных, наземных и корабельных командных пунктов.

Комплекс средств радиоэлектронного противодействия

Аппаратура радиотехнической разведки. Диапазон рабочих частот: 1,2...40 ГГц Аппаратура активных помех. Диапазон рабочих частот: 4...18 ГГц Контейнеры активных помех групповой защиты. Диапазон рабочих частот: 1...4 ГГц

Силовая установка

Силовая установка самолёта Су-35 состоит из двух двухконтурных турбореактивных двигателей «117С» с агрегатами, обеспечивающими энергоснабжение самолётных потребителей. Работу силовой установки обеспечивают системы управления и контроля, охлаждения, пожаротушения, управления механизацией воздухозаборников.

Вспомогательная силовая установка

Дополнительные фото-видео материалы по теме:

• Программа Су-35. Пресс-кит ОАО "ОАК" от 17 августа 2011
• Фотогалерея Су-35
• Буклет Су-35 в формате Adobe Reader (3Мб).

• Презентационное видео о Су-35

• Основные характеристики Су-35. Видео